1、軸承間隙 有人認為，既然噪聲是伴隨卷筒總成和傳動件，那么就可能由于卷筒滑動軸承間隙大而引起。我們對卷筒零件配合間隙進行選擇，保證軸承孔與主軸間隙符合圖紙要求，裝配后進行試驗。試驗時采用變頻電機調速，觀察速度對噪聲的影響。
大量試驗結果表明，速度對噪聲影響是第一位的，卷筒轉速越高則噪聲值越大、機器震動越激烈；間隙在其次，主軸與軸套間隙越大則噪聲也越大；而底盤對噪聲影響最小。如果機器本來噪聲就很低，則速度高低、主軸間隙大小的變化都不會產生過大噪聲，由此表明噪聲超標也不是由軸承間隙大而引起的。
2、底盤 我們認為底盤的設計制造存在造成噪聲的可能：
①底盤采用箱形結構，不是所有焊縫都進行連續焊接，各個底盤焊縫的長短、高低位置不同，底盤剛性存在較大個體差異，有的則產生共鳴效應，機器如有一點震動噪聲就被放大；
②底盤由鋼板焊成，不具備吸震消聲功能，如果其固有頻率與齒輪嚙合頻率接近就可能造成個別機器因齒輪弱小震動引發較大共震，引起噪聲值上升。
我們針對上述可能性分別進行試驗，但通過三次實驗發現噪聲高低與底盤結構、剛度、頻率等因素呈弱相關，噪聲大小與運動件強相關，因此底盤設計構造、制造質量并不是噪聲超標的原因。